Modèles9 octobre 2026·6 min de lecture

Dacia Spring d'occasion : versions, autonomie réelle et prix en 2026

Versions de 2021 à 2026, autonomie réelle, recharge rapide en option, note Euro NCAP et prix constatés : ce qu'il faut savoir avant d'acheter une Spring.

Par Vianney Fritsch, fondateur de Volté

Câble de recharge branché sur la prise d'une voiture électrique grise

La Dacia Spring est arrivée en France en 2021 à 16 990 € avant bonus, ce qui en faisait la voiture électrique la moins chère du marché. Elle a aussi des limites : une autonomie courte sur voie rapide, une recharge rapide qui n'était qu'une option et une note de sécurité très basse.

Volté n'a pas de Spring en stock en ce moment. Des citadines disponibles à budget proche sont présentées en fin de guide.

Les versions, de 2021 à 2026

Spring de 2021 à 2023. Moteur de 33 kW, soit 45 ch, batterie de 26,8 kWh utiles, 230 km WLTP en cycle mixte et 305 km en cycle urbain.
Spring Extreme Electric 65, à partir de janvier 2023. Moteur de 48 kW, soit 65 ch, même batterie, 220 km WLTP.
Spring restylée de 2024. Nouvelle carrosserie, nouvel intérieur, même batterie, chargeur de 7 kW et aides à la conduite du règlement européen GSR2. Livrée dès septembre 2024 en 65 ch, puis à nouveau en 45 ch à partir de janvier 2025, pour 220 à 225 km WLTP selon la version.
Spring de 2026. Les moteurs de 70 et 100 ch, avec une batterie LFP de 24,3 kWh et 225 km WLTP, sont livrés à partir de mars 2026. Le 8 septembre 2026, Dacia présente une deuxième génération assemblée en Slovénie : 60 kW, soit 80 ch, 27,5 kWh, 250 km WLTP, à partir de 17 900 €, attendue fin 2026.

L'autonomie en usage réel

Caradisiac a mesuré la consommation d'une Spring en juin 2023, par 18 °C et sans vent : 276 km en ville, 200 km sur route à 80 km/h, 162 km sur autoroute à 125 km/h. En hiver, ces distances baissent nettement, comme l'explique notre article sur l'autonomie réelle. Sur voie rapide, un trajet de plus de 150 km demande une recharge.

La recharge rapide, une option

En courant alternatif, la Spring accepte 6,6 kW jusqu'en 2023, puis 7 kW. Sur la version de 2021, une recharge complète prend 4 h 50 sur une borne murale et 13 h 30 sur une prise domestique.

En courant continu, la recharge passe par une prise Combo CCS de 30 kW, facturée 600 € en option au lancement : 0 à 80 % en 56 minutes. Sans elle, la voiture ne peut pas utiliser une borne rapide. Les versions de 70 et 100 ch portent l'option à 40 kW.

Pour la repérer, ouvrez la trappe de recharge : la prise Combo CCS ajoute deux grosses broches sous la prise Type 2. Notre article sur la recharge rapide explique ce qu'elle change sur un long trajet.

Une étoile à l'Euro NCAP

En décembre 2021, Euro NCAP a attribué une étoile sur cinq à la Spring. L'organisme relevait en choc frontal un risque élevé de blessures graves au thorax du conducteur et à la tête du passager arrière, et aucune aide active notable de série. Dans la même série d'essais, la Fiat 500e obtenait quatre étoiles. La version de 2024 a reçu les aides du règlement GSR2, mais la note publiée reste celle de 2021.

Les points à vérifier

La prise Combo CCS, si vous comptez sortir de la ville.
L'usage passé. Zity a mis 150 Spring en autopartage à Paris en juillet 2021, puis 125 à Lyon en mars 2022, et la finition Business n'était pas vendue aux particuliers. Demandez au vendeur si la voiture a servi en autopartage ou comme VTC, lisez le nombre de titulaires sur le rapport Histovec et regardez l'usure des sièges et du volant.
La batterie. Dacia la garantit 8 ans ou 120 000 km : une Spring de 2021 reste couverte jusqu'en 2029 dans cette limite. Chaque point d'état de santé perdu retire 2,3 km d'autonomie WLTP. Demandez une mesure récente et lisez-la avec notre article sur l'état de santé de la batterie.
Les places. La Spring est homologuée pour quatre personnes, y compris dans sa version restylée de 2024.

Les prix constatés en occasion

Le 9 octobre 2026, L'argus Occasion affiche 1 248 annonces de Spring, à 11 687 € en moyenne. D'après notre relevé de ces annonces, le prix médian demandé varie selon l'année :

2021 : 9 500 €
2022 : 10 300 €
2023 : 11 900 €, pour près des trois quarts des annonces
2024 : 13 000 €
2025 : 14 300 €
2026 : 18 800 €

Ce sont des prix affichés, avant négociation. Presque neuves, les Spring de 2026 coûtent plus cher que la deuxième génération neuve.

Pour qui

La Spring convient à la ville, à la périphérie et au rôle de deuxième voiture, rechargée à domicile, même sur une prise ordinaire. Elle convient mal à qui roule sur autoroute chaque semaine, transporte souvent plus de trois passagers ou fait de la sécurité en cas de choc son premier critère.

Les citadines disponibles chez Volté

Trois citadines de notre stock répondent au même besoin, à budget proche et avec la recharge rapide.

Fiat 500e 95 ch. Une 500e de 2023, 19 499 km, à 11 950 €. Elle a un gabarit voisin de la Spring, quatre places, 190 km WLTP et une recharge jusqu'à 50 kW.
Fiat 500e 118 ch. Une 500e de 2022, 22 841 km, à 12 850 €, avec 331 km WLTP et une recharge jusqu'à 85 kW.
Citroën ë-C3. Une ë-C3 de 2025, 10 484 km, à 16 350 €, avec cinq places, 326 km WLTP et une recharge jusqu'à 100 kW. Notre guide de l'ë-C3 détaille ses versions.

Notre sélection des électriques à moins de 15 000 € présente les autres voitures de ce budget.

Entre 10 000 et 12 000 €, une Spring de 2022 ou 2023 équipée de la prise Combo CCS fait une citadine économique, à condition d'accepter sa note de sécurité et son autonomie sur voie rapide.