Peugeot e-3008 et e-5008 d'occasion : 73 kWh, jusqu'à 527 km, dès 29 550 €

La troisième génération du Peugeot 3008, lancée en février 2024, est le premier modèle de Stellantis construit sur la plateforme STLA Medium, pensée pour l'électrique. Elle est fabriquée à Sochaux. Sa version électrique, l'e-3008, et sa déclinaison à sept places, l'e-5008, arrivent en occasion avec très peu de kilomètres.

Les chiffres

• Batterie de 73 kWh, avec 527 km d'autonomie WLTP sur l'e-3008 et 502 km sur l'e-5008, d'après nos fiches.
• Moteur de 210 à 213 ch, à traction avant.
• Consommation de 13,9 kWh aux 100 km en cycle WLTP, valeur basse pour un SUV de cette taille.
• Recharge rapide : environ 30 minutes de 20 à 80 % sur la batterie de 73 kWh, avec une pointe à 160 kW selon nos fiches.
• Une prise V2L de 3 kW, qui permet d'alimenter un appareil électrique depuis la voiture.
• Cinq places pour l'e-3008, sept pour l'e-5008.

Le constructeur propose aussi une batterie de 98 kWh, absente de notre stock, qui annonce plus de 600 km d'autonomie.

Dans notre stock

Toutes ces voitures sont immatriculées en 2025.

• Un e-3008 Allure de 14 640 km à 29 550 €.
• Un e-3008 Allure de 16 472 km à 29 550 €.
• Un e-3008 Allure de 15 784 km à 29 550 €.
• Un e-3008 Allure quasi neuf, à 100 km à 32 050 €.
• Un e-5008 Allure de 7 462 km à 33 990 €.

Ce qu'elles valent face aux rivales

Le prix de ces voitures est plus élevé que celui des occasions de deux ou trois ans : une Volkswagen ID.4 de 2022 à 77 kWh est affichée à 24 490 €, un Kia Niro EV de 2024 à 23 490 €. L'e-3008 se justifie par sa jeunesse, son autonomie de 527 km et ses équipements récents. Notre comparatif ID.4, Enyaq et Q4 e-tron situe les modèles plus anciens, et notre article sur les électriques à plus de 400 km sous 25 000 € donne les alternatives plus économiques.

Ce qu'il faut savoir

• Elles sont immatriculées en 2025 : la prime CEE sur l'électrique d'occasion, limitée aux voitures immatriculées de 2017 à 2023, ne s'applique pas. Notre guide de l'aide en détaille les conditions.
• La garantie constructeur est presque entière : la date exacte figure sur la fiche.
• La recharge à 160 kW en pointe est correcte sans être exceptionnelle. Notre article sur la recharge rapide explique pourquoi la courbe compte plus que le maximum.
• L'e-5008 offre sept places, mais la troisième rangée convient surtout aux enfants et aux trajets courts.

Pour qui

L'e-3008 s'adresse à ceux qui veulent un SUV récent, sobre, avec plus de 500 km d'autonomie, pour un usage mixte ou de longs trajets réguliers. L'e-5008 convient aux familles nombreuses, avec une consommation proche de celle de l'e-3008.

Elles conviennent moins à un budget serré : la même autonomie se trouve à un prix inférieur sur des voitures de trois ans.

L'e-3008 d'occasion est presque une voiture neuve : jeune, sobre, avec plus de 500 km d'autonomie. Son prix reflète cette fraîcheur, et se compare à celui de voitures un peu plus anciennes.

Sources

• Peugeot 3008 III, Wikipédia
• Autonomie des voitures électriques, EV Database