Les électriques d'occasion à moins de 25 000 € qui dépassent 400 km d'autonomie
400 km WLTP, c'est le seuil où une électrique cesse d'être une seconde voiture. Six modèles l'atteignent sous 25 000 € en occasion. Leur autonomie réelle sur autoroute et en hiver, et celui qui convient à chaque usage.
Par Vianney Fritsch, fondateur de Volté · mis à jour le 15 septembre 2026
Pendant longtemps, une électrique à moins de 25 000 € voulait dire une citadine limitée à la ville. Ce n'est plus vrai en occasion. Les électriques de 2022 à 2024 amènent sur le marché de l'occasion des SUV et des compactes de 400 à 460 km WLTP, à des prix qui étaient ceux des Zoe il y a trois ans.
Mais 400 km WLTP ne font pas 400 km sur la route. Pour chaque modèle, nous donnons l'autonomie estimée avec les mêmes coefficients que sur nos fiches : usage mixte par temps doux, autoroute par temps doux, autoroute en hiver.
Kia Niro EV
460 km WLTP pour la génération de 2023. Environ 390 km en mixte, 310 km sur autoroute, 240 km en hiver.
Le plus endurant de la sélection. Un SUV compact, sobre et bien équipé, avec la garantie Kia de 7 ans ou 150 000 km transmise aux propriétaires suivants. Son point faible est la recharge rapide, limitée autour de 80 kW : comptez plus de 40 minutes de 10 à 80 %. Dans notre stock, des Niro EV de 2023 et 2024 sont affichés entre 22 990 € et 24 990 €.
Skoda Enyaq 60
414 km WLTP. Environ 350 km en mixte, 280 km sur autoroute, 220 km en hiver. Recharge rapide jusqu'à 120 kW, une trentaine de minutes de 10 à 80 %.
Le plus spacieux de la sélection, avec un coffre de 585 litres. Dans notre stock, un Enyaq 60 de 2023 avec 42 560 km est affiché à 24 990 €.
Peugeot e-308
409 km WLTP. Environ 350 km en mixte, 280 km sur autoroute, 210 km en hiver.
Récente, sobre, bien finie, et disponible en break. Dans notre stock, une e-308 de 2024 avec 28 347 km est affichée à 21 990 €, et une autre avec 80 352 km à 19 990 €.
Peugeot e-2008 156 ch
406 km WLTP pour la version de 2024 à batterie de 54 kWh. Environ 350 km en mixte, 280 km sur autoroute, 210 km en hiver.
À ne pas confondre avec l'e-2008 136 ch, beaucoup plus répandu mais limité à 345 km WLTP. Dans notre stock, un e-2008 156 ch GT de 2024 avec 21 403 km est affiché à 21 990 €.
DS 3 E-Tense
402 km WLTP pour la version de 156 ch lancée en 2023. Environ 340 km en mixte, 270 km sur autoroute, 210 km en hiver.
La même technique que l'e-2008 156 ch, avec une présentation plus luxueuse. Dans notre stock, un DS 3 E-Tense Bastille de 2023 avec 17 575 km est affiché à 22 990 €.
Jeep Avenger électrique
400 km WLTP. Environ 340 km en mixte, 270 km sur autoroute, 210 km en hiver.
Le plus compact et le moins cher de la sélection, facile en ville. Dans notre stock, un Avenger Altitude de 2024 avec 51 229 km est affiché à 19 490 €.
Laquelle pour quel usage
- Le plus d'autonomie : le Niro EV, en acceptant sa recharge lente sur les longs trajets.
- Famille et coffre : l'Enyaq 60.
- Peu de kilomètres au compteur avant tout : l'e-2008 156 ch, le DS 3 ou l'e-308 la moins kilométrée.
- Le meilleur prix : l'Avenger, sous 20 000 €.
Juste au-dessus de 25 000 €, une Tesla Model 3 Propulsion de 2021 à 26 990 € reste la plus sobre et la plus rapide à recharger de toutes. Elle mérite le détour si votre budget peut s'étirer.
Les prix et les voitures citées correspondent à notre stock en septembre 2026 et évoluent au fil des ventes. Le stock à jour se filtre par prix et par autonomie.
Sous 25 000 €, le vrai choix n'est plus entre l'autonomie et le prix, mais entre les kilomètres déjà parcourus et la vitesse de recharge.
Sources
Filtrer le stock par prix et autonomie
Batterie mesurée avant la remise des clés, garantie 12 mois incluse, paiement le jour de la remise des clés.
