Le Kia Niro EV d'occasion se choisit d'abord par sa batterie
Le Kia Niro EV existe en deux générations et en deux batteries qui n'ont presque rien en commun : 289 km avec la petite, 460 km avec la grande. Les versions, la garantie de sept ans, la recharge et les prix de notre stock.
Par Vianney Fritsch, fondateur de Volté
Sous le même nom, le Kia Niro EV recouvre deux voitures distinctes. La première génération, appelée e-Niro, est commercialisée de 2018 à 2022 avec deux batteries. La seconde, présentée en novembre 2021, remplace l'ensemble. Le choix commence par savoir laquelle on regarde, car l'autonomie passe du simple au presque double.
Première génération : e-Niro, 39 kWh ou 64 kWh
La première génération existait avec une batterie de 39 kWh ou de 64 kWh. Sur nos fiches, la version à 39 kWh affiche 289 km d'autonomie WLTP, pour 136 ch. Celle à 64 kWh dépasse largement 400 km.
Les e-Niro se déclinaient en deux configurations, l'une avec pompe à chaleur pour les climats froids, l'autre sans, pour les zones tempérées. Vérifiez l'équipement de la fiche avant de comparer deux voitures. La recharge rapide de la version de 64 kWh atteint 77 kW, soit 54 minutes pour aller de 0 à 80 %.
Seconde génération : batterie de 65 kWh et 204 ch
Le Niro EV de deuxième génération, affiché dans notre stock en finition Active Business, associe une batterie de 65 kWh, un moteur de 204 ch et 460 km d'autonomie WLTP. C'est une voiture sobre : environ 14 kWh aux 100 km en cycle WLTP, d'après la capacité et l'autonomie de nos fiches. La recharge rapide plafonne autour de 80 kW, soit plus de 40 minutes de 10 à 80 %.
La garantie
Kia garantit ses voitures sept ans ou 150 000 km, et cette garantie se transmet aux propriétaires suivants. Sur un Niro de 2023 ou de 2024, il reste donc plusieurs années de garantie, même avec un kilométrage déjà élevé. Notre article sur la garantie batterie constructeur détaille ce qui est couvert.
Dans notre stock
- Un Niro EV 39 kWh de 2021, à 18 954 km à 17 650 €.
- Un Niro EV Active Business de 2023, à 76 787 km à 22 990 €.
- Un Niro EV Active Business de 2024, à 50 588 km à 23 490 €.
- Un Niro EV Active Business de 2023, à 39 990 km à 24 990 €.
Le prix s'étage de 17 650 à 24 990 €.
Ce qui fait la valeur du Niro EV
- Une autonomie de 460 km avec la seconde génération, à un prix inférieur à 25 000 €.
- Une consommation faible pour un SUV.
- Un habitacle spacieux et un coffre généreux pour la catégorie.
- Une garantie longue, transmissible.
Notre article sur les électriques à plus de 400 km sous 25 000 € compare le Niro EV à l'Enyaq 60, à la e-308 et à la e-2008 156 ch.
Ce qui limite
- La recharge rapide à 80 kW, en retrait de concurrents récents. Sur les longs trajets, elle ajoute du temps à chaque arrêt : notre article sur la recharge rapide explique comment le mesurer.
- Le kilométrage, parfois élevé sur les exemplaires professionnels. Un Niro à 76 787 km reste sous garantie, mais la batterie mérite d'être mesurée : un certificat le fait avant la remise des clés.
- La version de 39 kWh, adaptée à la ville, demande de planifier les trajets de plus de 200 km.
Pour qui
La seconde génération convient à un usage mixte, avec de longs trajets occasionnels, à ceux qui veulent une garantie longue et un SUV compact spacieux. La 39 kWh, à moins de 20 000 €, s'adresse à un usage urbain avec recharge à domicile.
Le Niro EV à 64 kWh est l'une des meilleures occasions sous 25 000 € : autonomie, sobriété, garantie. La version 39 kWh est une autre voiture, à choisir pour la ville.
Sources
Voir les Kia Niro EV disponibles
Batterie mesurée avant la remise des clés, garantie 12 mois incluse, paiement le jour de la remise des clés.
