Honda e:Ny1 d'occasion : 62 kWh, 204 ch et 412 km, à quel prix la choisir ?
SUV compact lancé en 2023, la Honda e:Ny1 offre 204 ch, 412 km WLTP et une finition soignée, mais sa recharge rapide plafonne à 78 kW. Ses points forts, ses limites, et la façon de juger son prix face aux rivales.
Par Vianney Fritsch, fondateur de Volté
La Honda e:Ny1 est le premier SUV électrique de la marque en Europe après la petite Honda e. Présentée en mai 2023, elle est entrée en production la même année. Elle arrive en occasion à des kilométrages faibles, avec une finition Advance dans tous les cas que nous proposons. Reste à savoir si son prix se justifie face à des rivales plus nombreuses.
Les chiffres
- Batterie de 68,8 kWh de capacité brute, dont 61,9 kWh utiles.
- Moteur de 204 ch, soit 150 kW, avec un couple de 310 Nm.
- 412 km d'autonomie WLTP, environ 350 km en usage mixte.
- 0 à 100 km/h en 7,6 secondes.
- Recharge rapide à 78 kW au maximum, soit environ 45 minutes de 0 à 80 %.
Elle repose sur l'architecture e:N de Honda.
Ce qui plaît
- Une finition Advance complète : la fiche de chaque voiture en donne la liste d'équipements de série.
- Un comportement routier tourné vers le confort, avec un moteur puissant et une consommation raisonnable.
- Un kilométrage faible : celles de notre stock ont de 18 000 à 26 000 km, pour des millésimes 2023 et 2024.
Ce qui limite
La recharge rapide est le point faible. À 78 kW de puissance maximale, la e:Ny1 met environ trois quarts d'heure pour atteindre 80 %. Une Skoda Enyaq ou un Kia EV6 récupèrent le même pourcentage en une demi-heure ou moins. Sur trajets longs, cet écart se paie en minutes à chaque arrêt. Notre article sur la recharge rapide explique pourquoi la puissance maximale compte moins que la courbe de charge, mais 78 kW reste modeste pour une batterie de 62 kWh.
Le prix face aux rivales
Les Honda e:Ny1 de notre stock sont affichées de 26 400 à 27 090 €, et une voiture à 34 790 €. À titre de comparaison, une Volkswagen ID.4 de 2022 à batterie de 77 kWh est affichée à 24 490 €, et les Kia Niro EV de 65 kWh de 22 990 à 24 990 €. La e:Ny1 est donc plus chère que des voitures à batterie plus grande, ce qui appelle un choix conscient :
- pour la finition et l'équipement, la e:Ny1 Advance est mieux dotée que la plupart de ses rivales ;
- pour l'autonomie et la vitesse de charge, d'autres modèles font mieux à prix inférieur.
Nos comparatifs sur la ID.4, l'Enyaq et le Q4 e-tron et sur les électriques à plus de 400 km sous 25 000 € donnent les alternatives.
Dans notre stock
- Une e:Ny1 Advance de 2023 à 22 000 km à 26 400 €.
- Une e:Ny1 Advance de 2024 à 20 000 km à 26 900 €.
- Une e:Ny1 Advance de 2024 à 25 000 km à 26 600 €.
- Une e:Ny1 Advance de 2023 à 18 000 km à 34 790 €.
Et la Honda e
La Honda e, la petite citadine de 2020, existe aussi en occasion. Sa batterie de 28,5 kWh donne 222 km WLTP, et sa recharge rapide ne dépasse pas 50 kW. Notre Honda e Advance de 2020, à 51 298 km, est affichée à 16 900 €. C'est une voiture de ville, à l'esprit très particulier, qui convient à ceux qui roulent peu de kilomètres par jour.
Pour qui
La e:Ny1 s'adresse à ceux qui veulent un SUV compact bien équipé, à l'usage périurbain et aux trajets occasionnels de plus de 250 km, et qui acceptent une recharge plus lente. Avec un point de recharge à domicile, la vitesse de charge en courant continu pèse peu sur le quotidien.
La Honda e:Ny1 se choisit pour sa finition et son confort. Elle se compare sur sa vitesse de recharge, qui est son point faible.
Sources
Voir les Honda e:Ny1 disponibles
Batterie mesurée avant la remise des clés, garantie 12 mois incluse, paiement le jour de la remise des clés.
