Vérifier une électrique d'occasion : douze points avant d'acheter
Papiers, batterie, garantie, charge, pneus, freins, batterie de 12 volts, voyants, chauffage, essai routier, comptes connectés. La liste des douze points à contrôler, dans l'ordre, avant de signer.
Par Vianney Fritsch, fondateur de Volté
Une électrique d'occasion se contrôle autrement qu'une thermique. Il n'y a ni moteur à écouter au ralenti, ni fumée à guetter. Les défauts se cachent dans la batterie, la charge et l'électronique. Voici douze points, dans l'ordre où nous les vérifions, à faire à la remise ou à l'essai.
Avant de partir
1. Les papiers. Le numéro de série de la carte grise doit correspondre à celui de la voiture, gravé au bas du pare-brise. Le nom du titulaire doit être celui du vendeur, ou de l'entreprise qui vend. Demandez le rapport d'historique, décrit dans notre article sur Histovec et l'historique. 2. Le certificat de batterie. Il doit porter le numéro de série, la date, le pourcentage d'état de santé et l'organisme qui l'a établi. Comparez le chiffre avec l'autonomie affichée voiture chargée : les deux doivent raconter la même histoire. Notre guide de l'état de santé explique comment lire le résultat. 3. La garantie qui reste. La batterie des voitures de grande série est souvent garantie huit ans, mais la date de départ et le kilométrage maximal varient selon la marque. Notre article sur la garantie batterie constructeur détaille ce qui se transmet à l'acheteur suivant.
Sur la voiture, à l'arrêt
4. La trappe de charge et les câbles. Aucun plastique fondu, aucune broche noircie, un verrouillage franc de la prise. Si possible, branchez-la sur une borne pendant l'essai. 5. La recharge. Lancez une charge de quelques minutes. Sur une voiture à charge rapide, vérifiez que la puissance monte comme prévu et qu'aucun message d'erreur n'apparaît. 6. Les pneus. Profondeur des sculptures, date de fabrication gravée sur le flanc, usure uniforme. Les électriques usent leurs pneus plus vite, comme nous l'expliquons dans notre article sur l'entretien. 7. Les disques et les plaquettes. Le freinage régénératif ménage les plaquettes, mais les disques peuvent rouiller quand les freins servent peu. Un voile sur toute la surface signale une voiture peu suivie. 8. La batterie de 12 volts. Elle alimente l'électronique et provoque, selon l'ADAC, environ la moitié des dépannages d'électriques. Demandez sa date de remplacement. La voiture doit s'allumer immédiatement, sans message. Notre article sur la batterie de 12 volts détaille les signes de fatigue.
Au démarrage et à l'essai
9. Les voyants et les messages. Aucun message d'erreur au démarrage, aucun voyant persistant. Demandez si les mises à jour logicielles sont à jour et si la voiture a fait l'objet d'une campagne de rappel, consultable auprès du constructeur avec le numéro de série. 10. Le chauffage et la climatisation. Testez les deux, y compris le dégivrage. Sur une voiture équipée d'une pompe à chaleur, elle doit produire de la chaleur sans bruit inhabituel. Notre article sur la pompe à chaleur dit à quoi elle sert. 11. L'essai routier. Prévoyez 30 minutes sur des routes variées : ville, route, si possible voie rapide. Écoutez les bruits de roulement et de suspension, essayez les niveaux de régénération, vérifiez que la direction tient la ligne droite et que les freins ne vibrent pas.
Après l'essai
12. Les comptes et les clés. Les électriques sont connectées : l'application du constructeur est liée au compte de l'ancien propriétaire. Demandez qu'il déconnecte la voiture de son compte avant la remise, et que toutes les clés, cartes et badges vous soient remis. Sans cela, un tiers peut garder l'accès à la géolocalisation et au verrouillage à distance.
Ce que fait la remise professionnelle
Sur nos voitures, l'historique remis, le certificat de batterie et le contrôle en 150 points donnent une base pour la plupart de ces points. L'essai routier et les comptes connectés se font avec vous. La liste reste utile chez n'importe quel vendeur.
Dix minutes de contrôle sérieux valent mieux qu'un kilométrage bas. Une voiture qui passe ces douze points est une voiture dont on connaît l'état.
Sources
Voir les fiches et leurs justificatifs
Batterie mesurée avant la remise des clés, garantie 12 mois incluse, paiement le jour de la remise des clés.
