Les XPeng G6 et G9 d'occasion se rechargent en 20 minutes environ
Vendues en France depuis 2024, les XPeng G6 et G9 arrivent en occasion avec une architecture 800 V et une recharge très rapide. Leurs chiffres, leur réseau et les vérifications propres à une marque récente.
Par Vianney Fritsch, fondateur de Volté
XPeng est arrivé en France en 2024 avec le G9, un grand SUV, puis le G6, plus compact. Deux ans plus tard, les premiers exemplaires apparaissent en occasion, presque neufs, à des prix inférieurs au tarif du neuf. Ce sont des voitures techniquement en avance, vendues par une marque encore jeune : les deux aspects méritent d'être regardés.
Ce qui les distingue
Les deux modèles reposent sur une architecture électrique de 800 volts, contre 400 volts pour la plupart des électriques. Cette tension plus élevée permet une charge rapide plus puissante.
- XPeng G6 : commercialisé en France à partir de juin 2024, 4,75 m de long. La version Long Range a une batterie de 87,5 kWh en NMC et 570 km d'autonomie WLTP, et se recharge de 10 à 80 % en 20 minutes environ.
- XPeng G9 : premier modèle de la marque vendu en France, en mai 2024, 4,89 m de long. La version à batterie LFP compte 75,8 kWh utiles et 460 km d'autonomie WLTP. Sa recharge atteint 300 kW, soit 20 minutes de 10 à 80 %.
La G6 a connu une seconde phase en 2025, à batteries LFP de 67,8 et 80 kWh, avec une recharge annoncée de 12 minutes ; ces versions destinées à l'Europe sont assemblées en Autriche, chez Magna Steyr à Graz.
Dans notre stock
- Une G6 de 2025 à 11 600 km, batterie de 87 kWh, 570 km WLTP, affichée à 42 050 €. Le tarif catalogue de la G6 neuve en finition Long Range est de 46 990 € : l'occasion se situe environ 3 440 € en dessous.
- Une G9 de 2025 à 10 563 km, 313 ch, 75 kWh, 460 km WLTP, affichée à 62 050 €.
Ce qu'il faut regarder sur une marque récente
- Le réseau. XPeng annonce une soixantaine de concessions et de réparateurs agréés en France. Vérifiez la distance entre le point de service le plus proche et chez vous : c'est le premier critère pour une marque jeune.
- La garantie constructeur restante. La fiche donne la date de première mise en circulation, et le constructeur donne les conditions : consultez-les auprès d'XPeng avant l'achat, elles diffèrent selon le modèle et l'année.
- Les pièces. Sur une marque récente, le délai d'approvisionnement peut être plus long après un accident. Demandez à votre assureur et à un réparateur agréé les délais constatés.
- Les logiciels. Ces voitures reçoivent des mises à jour à distance. Vérifiez la date de la dernière et le fonctionnement de l'application.
- La batterie. Elle doit être mesurée, comme pour toute voiture. Un certificat donne le résultat avant la remise des clés.
La valeur de revente
La décote des voitures de marque chinoise est rapide : nous l'analysons dans notre article sur les voitures électriques chinoises d'occasion. L'acheteur d'occasion échappe à la première année de décote, mais reste exposé à la suivante. Ce risque justifie de garder la voiture longtemps plutôt que de spéculer sur sa revente.
Pour qui
Ces voitures s'adressent à ceux qui font régulièrement de longs trajets et cherchent une recharge très rapide, à des prix inférieurs au neuf. La G6 Long Range à 570 km convient à un usage autoroutier. Le G9, plus grand, se destine aux familles.
Elles conviennent moins à ceux qui ne veulent pas dépendre d'un réseau de service encore en construction.
La G6 d'occasion offre l'une des recharges rapides les plus puissantes de notre stock, à un prix inférieur au neuf. Elle demande d'accepter les risques d'une marque jeune.
Sources
Voir les XPeng disponibles
Batterie mesurée avant la remise des clés, garantie 12 mois incluse, paiement le jour de la remise des clés.
