Mercedes EQA ou BMW iX3 d'occasion : quel SUV électrique premium choisir ?
Deux SUV premium dérivés de modèles thermiques, avec des forces opposées. L'EQA est compact et facile à vivre en ville, l'iX3 plus grand, plus rapide à recharger et mieux équipé pour l'hiver.
Par Vianney Fritsch, fondateur de Volté · mis à jour le 15 septembre 2026
L'EQA et l'iX3 ont un point commun rarement dit : ni l'un ni l'autre n'a été conçu d'abord comme une électrique. L'EQA reprend la base du GLA, l'iX3 celle du X3. Ils héritent de la qualité de fabrication et de la finition de leurs modèles thermiques, mais aussi d'un poids et d'une consommation un peu supérieurs à ceux des SUV nés électriques.
L'EQA 250
- Moteur avant de 190 ch, traction.
- Batterie de 66,5 kWh utiles, environ 420 km WLTP pour les versions de 2021 à 2023.
- Recharge rapide jusqu'à 100 kW, une trentaine de minutes de 10 à 80 %.
- Gabarit compact, environ 4,46 m, coffre d'environ 340 litres.
C'est une voiture silencieuse, confortable, facile à garer et très bien finie. Son coffre est son point faible : pour une famille avec une poussette, c'est juste.
L'iX3
- Moteur arrière de 286 ch, propulsion.
- Batterie de 80 kWh brut, soit 74 kWh utiles, environ 460 km WLTP.
- Recharge rapide jusqu'à 150 kW, une trentaine de minutes de 10 à 80 % malgré une batterie plus grosse.
- Gabarit de SUV familial, environ 4,73 m, coffre d'environ 510 litres.
- Pompe à chaleur de série.
L'iX3 est plus spacieux, plus puissant et mieux armé pour les trajets d'hiver. Il est aussi plus cher et plus encombrant en ville.
Ce qui les départage
- L'espace. Avec 170 litres de coffre en plus et une banquette arrière plus accueillante, l'iX3 joue dans la catégorie supérieure.
- L'hiver. La pompe à chaleur de série et la batterie plus grosse donnent à l'iX3 une meilleure autonomie par grand froid. Sur l'EQA, vérifiez la présence de la pompe à chaleur selon l'année et les options.
- La ville. L'EQA est plus court, plus maniable, et sa suspension filtre bien les pavés.
- La garantie batterie est la même, 8 ans ou 160 000 km avec au moins 70 % de capacité, chez Mercedes comme chez BMW.
Dans notre stock
En septembre 2026, un EQA 250 AMG Line de 2022 à 37 758 km est affiché à 30 990 €, et un iX3 M Sport de 2023 à 26 930 km à 37 190 €. Les deux sont affichés à peu près à la moitié de leur prix neuf de référence, une décote typique du premium électrique, qui fait de l'occasion le meilleur moment pour y accéder.
Pour une vie surtout urbaine, à deux ou avec un enfant, l'EQA suffit et coûte 6 000 € de moins. Pour une famille qui part en vacances en voiture, l'iX3 vaut son supplément.
Sources
Voir l'EQA et l'iX3 disponibles
Batterie mesurée avant la remise des clés, garantie 12 mois incluse, paiement le jour de la remise des clés.
