Kia EV6 ou Ford Mustang Mach-E d'occasion : lequel choisir ?
Deux SUV coupés électriques du même gabarit, au même prix en occasion. L'EV6 domine sur la recharge et la garantie, le Mach-E sur l'agrément et l'écran. Et une question de batterie à vérifier sur les Mach-E de 2023.
Par Vianney Fritsch, fondateur de Volté · mis à jour le 15 septembre 2026
Le Kia EV6 et le Ford Mustang Mach-E visent le même acheteur : un SUV électrique spacieux, plus dynamique qu'un Model Y, autour de 30 000 € en occasion. Sur le papier, ils se valent. Dans les faits, ils ne répondent pas au même besoin.
La recharge : l'avantage décisif de l'EV6
L'EV6 repose sur une architecture électrique de 800 volts, rare dans sa catégorie. Sur une borne rapide compatible, il passe de 10 à 80 % en 18 minutes environ. Sur un trajet de 800 km, cela représente souvent vingt à trente minutes d'arrêt en moins qu'un SUV classique.
Le Mach-E fonctionne en 400 volts. La version Standard Range à propulsion demande 33 à 38 minutes pour le même 10 à 80 %, selon sa batterie. C'est dans la moyenne, pas au-dessus.
La batterie du Mach-E : deux versions sous le même nom
C'est le point à vérifier avant tout achat d'un Mach-E Standard Range de 2023. Ford a remplacé en cours d'année sa batterie NMC d'environ 70 kWh utiles par une batterie LFP de 72 kWh utiles.
- La version NMC recharge jusqu'à 115 kW et met environ 38 minutes de 10 à 80 %.
- La version LFP monte à 150 kW, met environ 33 minutes, et accepte la recharge à 100 % au quotidien sans usure particulière.
La date de production et la puissance de recharge maximale inscrite dans la documentation permettent de les distinguer. Les deux sont de bons choix, mais ils ne s'utilisent pas de la même façon.
L'autonomie
L'EV6 GT-Line à propulsion, avec sa batterie de 77,4 kWh utiles, annonce 528 km WLTP. Le Mach-E Standard Range annonce autour de 440 km. Sur autoroute par temps doux, comptez environ 360 km pour l'EV6 et 300 km pour le Mach-E.
L'intérieur et la conduite
Le Mach-E marque des points à l'intérieur : grand écran vertical de 15,5 pouces, coffre avant utile, position de conduite agréable et direction plus vive. L'EV6 a une présentation plus originale, avec deux écrans incurvés, un plancher plat et une grande habitabilité arrière. Il propose aussi la prise V2L, qui permet d'alimenter un appareil électrique depuis la voiture, de série sur certaines finitions et en option sur d'autres.
La garantie : l'argument silencieux
Kia garantit toute la voiture 7 ans ou 150 000 km, batterie comprise, et cette garantie se transmet aux propriétaires suivants. Un EV6 de 2023 reste donc couvert jusqu'en 2030, pas seulement sur sa batterie. Chez Ford, la garantie constructeur générale a expiré depuis longtemps sur un modèle de 2023, et seule la garantie batterie de 8 ans ou 160 000 km subsiste.
Dans notre stock
En septembre 2026, un Kia EV6 Air de 2024 à 25 874 km est affiché à 34 990 €, un Mustang Mach-E Standard Range de 2023 à 28 289 km à 29 990 €, et un Mustang Mach-E Extended Range de 2024 à 68 686 km au même prix, 29 990 €. Face au Mach-E Standard Range, les 5 000 € de l'EV6 achètent près de 90 km d'autonomie WLTP, une recharge deux fois plus rapide et plus de quatre ans de garantie complète. Le Mach-E Extended Range, avec sa batterie de 91 kWh utiles et 610 km WLTP, va plus loin que l'EV6 sur une charge, mais il recharge moins vite et a déjà beaucoup roulé.
Pour les longs trajets, l'EV6 est aujourd'hui l'un des meilleurs choix d'occasion, toutes marques confondues. Le Mach-E convient mieux à qui roule surtout autour de chez soi et privilégie l'agrément.
Sources
Voir l'EV6 et le Mach-E disponibles
Batterie mesurée avant la remise des clés, garantie 12 mois incluse, paiement le jour de la remise des clés.
