Carte grise d'une électrique d'occasion en 2026 : combien ça coûte selon la région
L'exonération de carte grise des voitures électriques a presque disparu depuis 2025. La formule de calcul, trois exemples chiffrés en Île-de-France, en Auvergne-Rhône-Alpes et en Pays de la Loire, et ce qui reste exonéré.
Par Vianney Fritsch, fondateur de Volté
Pendant plusieurs années, la carte grise d'une voiture électrique était gratuite dans la plupart des régions. Ce n'est plus le cas. Depuis le 1er mai 2025, chaque région décide librement de l'exonération, et presque toutes ont choisi de faire payer le tarif plein. Le coût entre dans le budget d'achat, et il varie du simple au double selon l'endroit où l'on vit.
Ce qui a changé
Selon les relevés publiés cette année, seule la région Hauts-de-France maintient une réduction de 50 % de la taxe régionale sur les voitures électriques. Partout ailleurs, la taxe est calculée comme pour une thermique. Plus de 80 % du territoire applique désormais les mêmes règles aux deux motorisations.
Une voiture d'occasion suit le même régime. On paie une carte grise à chaque changement de propriétaire, sur la base des chevaux fiscaux de la voiture et du tarif de la région où l'on vit, pas de celle où l'on achète.
La formule
Le calcul tient en une ligne : nombre de chevaux fiscaux, multiplié par le tarif régional du cheval, plus 13,76 € de frais fixes. Les chevaux fiscaux figurent sur la carte grise de la voiture, en case P.6. Ce ne sont pas les chevaux réels du moteur : une électrique de 100 kW compte quelques chevaux fiscaux seulement.
Les tarifs du cheval fiscal relevés en 2026 donnent trois exemples.
- Île-de-France : 68,95 € le cheval, majoration régionale des transports comprise. Une voiture de 4 CV revient à 289,56 €.
- Pays de la Loire : 51 € le cheval, soit 217,76 € pour 4 CV.
- Auvergne-Rhône-Alpes : 43 € le cheval, soit 185,76 € pour 4 CV.
Sur une voiture de 6 ou 7 CV, ces écarts augmentent d'autant. Pour connaître le montant exact, le simulateur de l'Agence nationale des titres sécurisés donne le résultat à partir de la plaque de la voiture et de votre code postal.
Ce qui reste exonéré
Le malus écologique ne concerne pas les électriques. Les voitures électriques sont exonérées à la fois du malus lié aux émissions de CO2 et du malus au poids. Le gouvernement avait envisagé de leur appliquer le malus au poids, mais cette disposition a été retirée du texte définitif de la loi de finances 2026.
Un véhicule de plus de dix ans bénéficie en outre d'une réduction de 50 % sur la taxe régionale. Elle joue peu pour l'électrique d'occasion récente, mais elle existe.
Ce que les annonces oublient
Beaucoup d'annonces affichent un prix sans mentionner la carte grise. Avant de comparer deux voitures dans deux régions, ajoutez ce poste : l'écart peut représenter 100 € pour une compacte, davantage pour un SUV dont les chevaux fiscaux sont plus nombreux. Cet écart change parfois le classement entre deux offres proches.
Chez Volté, les démarches de carte grise sont réglées le jour de la remise des clés, comme indiqué sur chaque fiche. Le montant dépend, comme partout, de la voiture et de votre région de résidence.
Une taxe supplémentaire est-elle à venir ?
Des rapports récents évoquent une redevance annuelle sur toutes les voitures pour compenser la baisse des recettes du carburant. Aucune mesure n'est décidée. Notre article sur la taxe sur les voitures électriques sépare ce qui est en vigueur de ce qui est seulement proposé.
En 2026, la carte grise d'une électrique se paie comme celle d'une thermique. Pour une voiture de 4 CV fiscaux, comptez de 185 à 290 € selon la région.
Sources
Ajouter la carte grise au budget avant de comparer
Batterie mesurée avant la remise des clés, garantie 12 mois incluse, paiement le jour de la remise des clés.
