Frais réels et barème kilométrique : 20 % de plus pour une électrique, avec le carburant à 2,15 €
Le barème kilométrique fiscal est majoré de 20 % pour une voiture 100 % électrique. Le calcul sur 12 600 km de trajets domicile-travail, face à l'essence à 2,150 € le 30 septembre 2026.
Par Vianney Fritsch, fondateur de Volté
Les salariés qui déclarent leurs frais réels calculent le coût de leurs trajets avec le barème kilométrique de l'administration fiscale. Ce barème ne dépend pas du prix du carburant : il est forfaitaire, et il est majoré de 20 % pour une voiture 100 % électrique. Avec le SP95-E10 à 2,150 € le litre en moyenne le 30 septembre 2026 à 9 h, selon prix-carburant.eu, cette majoration pèse plus lourd qu'on ne le pense.
Le barème en vigueur
Le barème utilisé pour la déclaration des revenus de 2025, faite au printemps 2026, n'a pas été revalorisé par rapport à l'année précédente. Pour une voiture de 4 CV, entre 5 001 et 20 000 km par an, il se calcule ainsi : distance multipliée par 0,340, plus 1 330 €. Il couvre la dépréciation du véhicule, l'entretien, les pneus, l'assurance et l'énergie. Le barème applicable aux revenus de 2026 sera publié au début de l'année 2027.
La puissance fiscale se lit en case P.6 de la carte grise. Pour une électrique comme pour une thermique, c'est elle qui détermine la ligne du barème.
Le calcul sur un trajet de 30 km
Un salarié qui habite à 30 km de son travail et fait l'aller-retour 210 jours par an parcourt 12 600 km. Avec une voiture de 4 CV :
- Thermique : 12 600 × 0,340 + 1 330 = 5 614 € de frais déductibles.
- Électrique : 5 614 € majorés de 20 %, soit 6 737 €.
L'électrique ouvre droit à 1 123 € de déduction en plus. Pour un foyer imposé dans la tranche à 11 %, cela représente 124 € d'impôt en moins chaque année.
Ce que coûte vraiment l'énergie
Le barème est le même quel que soit le prix du plein. Or les dépenses réelles divergent. Sur ces 12 600 km, une compacte à essence qui consomme 6,5 litres aux 100 km dépense 1 761 € de SP95-E10. Une compacte électrique qui tire 16 kWh du réseau aux 100 km, rechargée en heures creuses à 0,1589 € le kWh, dépense 320 €. L'électrique dépense moins et déduit davantage. Le même trajet est calculé mois par mois dans notre article sur le trajet domicile-travail de 30 km.
Deux précautions
Les frais réels ne sont intéressants que s'ils dépassent l'abattement forfaitaire de 10 % appliqué d'office sur les salaires. Et l'administration retient en principe 40 km au plus pour la distance entre le domicile et le travail, sauf circonstances particulières à justifier. En cas de doute, le simulateur des impôts permet de comparer les deux options.
Trois électriques pour ce trajet
Une Citroën ë-C4 de 2025, 3 311 km est proposée à 19 650 €, avec 352 km d'autonomie annoncée. Un Opel Mokka-e de 2023, 13 112 km coûte 18 050 €, pour 342 km. Une Hyundai Ioniq 6 de 2023, 26 184 km est à 31 950 €, pour 614 km. Notre article sur le coût réel d'une électrique complète le calcul avec l'assurance et l'entretien.
Les prix des carburants cités sont ceux du 30 septembre 2026 et changent chaque jour.
Le barème ne regarde pas le prix du litre. Il accorde 20 % de plus à l'électrique.
Sources
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Batterie mesurée avant la remise des clés, garantie 12 mois incluse, paiement le jour de la remise des clés.
