Prix21 septembre 2026·4 min de lecture

Gazole à 2,37 € le litre : ce que coûtent 100 km en électrique en septembre 2026

Au 16 septembre 2026, le gazole se paie 2,37 € le litre et le SP95-E10 2,15 €. Le coût de 100 km en électrique, à la maison, en heures creuses et sur borne rapide, avec toutes les hypothèses du calcul.

Par Vianney Fritsch, fondateur de Volté

Pistolet de carburant vert dans le réservoir d'une voiture blanche

Au 16 septembre 2026, le gazole coûte en moyenne 2,37 € le litre en France et le SP95-E10 2,15 €, d'après les prix déclarés par les stations. Sur une année de 15 000 km, dix centimes de plus au litre représentent une centaine d'euros. Voici ce que donne le même calcul pour une électrique, selon l'endroit où elle se recharge.

Les prix retenus

Gazole : 2,368 € le litre
SP95-E10 : 2,153 € le litre
Superéthanol E85 : 0,890 € le litre
Électricité au Tarif Bleu, option base : 0,2001 € le kWh TTC depuis le 1er août 2026
Électricité en heures creuses : 0,1589 € le kWh, contre 0,2142 € en heures pleines

Les hypothèses

Une compacte électrique consomme couramment 15 kWh aux 100 km en usage mixte, soit 16 kWh tirés du réseau une fois comptées les pertes de la recharge. Face à elle, une essence à 6,5 litres et un diesel à 5,5 litres aux 100 km : ce sont des valeurs réelles pour des voitures de taille comparable, pas celles des catalogues. En hiver, l'électrique consomme davantage, comme nous l'expliquons dans notre guide de l'autonomie en hiver.

La recharge à la maison

Au tarif de base, 16 kWh coûtent 3,20 €. En heures creuses, la nuit, 2,54 €. C'est le cas le plus courant pour une voiture qui dort chez son propriétaire. Presque toutes les électriques savent programmer l'heure de début de charge : il suffit de la régler une fois sur l'écran ou dans l'application.

La recharge sur borne rapide

Les relevés de mars 2026 publiés par Tesla Mag donnent 0,39 à 0,50 € le kWh au Superchargeur, 0,59 € chez Ionity sans abonnement et 0,54 € chez Electra. Les abonnements ramènent ces prix à 0,39 € chez Ionity et 0,29 € chez Electra. Pour 15 kWh, cela fait de 4,35 € à 8,85 € les 100 km. Les tarifs bougent : le prix s'affiche dans l'application du réseau avant de lancer la charge.

Le même trajet au carburant

L'essence à 6,5 litres coûte 13,99 € aux 100 km, le diesel à 5,5 litres 13,02 €. Le superéthanol E85 fait exception. À 0,89 € le litre, sur une voiture compatible et avec une surconsommation de l'ordre de 30 %, il revient à 7,52 €. C'est le seul carburant liquide qui s'approche de l'électrique sur borne rapide.

Sur 15 000 km par an

Électrique rechargée à la maison : 480 € au tarif de base, 381 € en heures creuses.
Électrique rechargée uniquement sur borne rapide : de 653 € à 1 328 € selon le réseau et l'abonnement.
Essence : 2 099 €.
Diesel : 1 954 €.

L'écart avec le carburant atteint donc de 1 470 à 1 720 € par an pour une recharge à domicile. Il se réduit à une fourchette de 630 à 1 450 € quand on ne recharge que sur borne rapide, ce qui reste un cas rare : la plupart des conducteurs rechargent d'abord chez eux ou sur leur lieu de travail.

Ce que cela change pour le choix d'une voiture

Deux voitures électriques n'ont pas la même consommation. Une citadine ou une compacte se contente de 13 à 16 kWh aux 100 km, un grand SUV peut en demander 20 ou plus. Sur chaque fiche Volté, le calcul est refait avec la capacité de la batterie et l'autonomie du modèle, face à une essence équivalente. Notre article sur les électriques d'occasion les plus sobres classe les modèles selon ce critère.

La question qui pèse plus que le modèle reste celle de la prise. Sans point de recharge à domicile, l'avantage dépend de l'accès à une borne lente au travail ou dans la résidence, comme l'explique notre article sur l'achat sans prise chez soi. Le détail des autres postes, entretien, assurance, carte grise, se trouve dans le coût réel d'une électrique d'occasion.

Les prix cités sont ceux du 16 septembre 2026 et changent chaque semaine.